С быстрым развитием промышленных планшетных технологий электромобили близки или даже превосходят традиционные транспортные средства на топливе с точки зрения производительности и экономичности, и в последние годы они быстро продвигаются и применяются во всем мире. Чистые, экологичные и энергосберегающие-электромобили стали горячей точкой и неизбежным трендом в развитии мировой автомобильной промышленности. Система зарядки обеспечивает подачу энергии для работы электромобилей. Это важная базовая система поддержки электромобилей и важное звено в коммерциализации и индустриализации электромобилей. Зарядные устройства для электромобилей являются необходимым средством зарядки аккумуляторов, а их производительность и сложность процесса напрямую влияют на срок службы аккумуляторов и продвижение электромобилей. Сеть», строительство станций зарядки электромобилей (свай) стремительно распространяется по миру.
Системные Требования
1. Большинство зарядных станций для электромобилей построены рядом с наружной дорогой, и необходимо учитывать такие характеристики окружающей среды, как высокая температура, пыль и влажность, а также высокая адаптируемость к окружающей среде.
2. Количество розеток для зарядных станций для электромобилей, как правило, велико и разбросано, а стоимость обслуживания высока, поэтому продукт должен иметь высокое среднее-время бесперебойной работы.
3. Предоставьте пользователям и операторам вне помещения визуальный интерфейс с широким углом обзора.
4. С носителем FLASH или CF-карты он может установить операционную систему и хранить рекламный контент.
5. Он может реализовать работу зарядного терминала свободной команды владельца автомобиля, для чего требуется сенсорная панель с высокой яркостью.
6. Его можно гибко подключать к считывателям карт, принтерам, счетчикам электроэнергии и другому оборудованию, требуя, чтобы продукт имел несколько последовательных портов и связь CAN.
Спецификация системы
Эта система в основном состоит из четырех частей: свая для зарядки электромобилей, концентратор, система управления батареями (BMS) и сервисная платформа управления зарядкой. Среди них контроллер терминала зарядного устройства для электромобилей в основном укомплектован 10,1-дюймовой интегрированной машиной измерения и управления PPC-1012 платформы RISC. Интерфейс голосового вывода для голосового взаимодействия. Пользователи могут выбрать 4 режима зарядки в соответствии с инструкциями на ЖК-экране: зарядка по времени, зарядка электричеством, автоматическая зарядка, зарядка по пробегу и т. д.
Контроллер зарядного устройства электромобиля и концентратор используют для обмена данными шину CAN, а концентратор и серверная платформа используют для обмена данными проводной Интернет или беспроводную сеть GPRS. В целях безопасности данные о выставлении счетов за электроэнергию и суммы надежно зашифрованы.
Основная функция системы управления батареями (BMS) состоит в том, чтобы контролировать рабочее состояние батареи (напряжение батареи, ток и температура), прогнозировать емкость батареи (SOC) силовой батареи и соответствующий оставшийся пробег, а также управлять литиевым аккумулятором. аккумулятор, чтобы избежать перегрузки. Разрядка, перезарядка, перегрев и серьезный дисбаланс напряжения между элементами позволяют максимально использовать емкость литиевой батареи и срок службы.
Платформа управления услугами зарядки в основном имеет три функции: управление зарядкой, операция зарядки и комплексный запрос. Управление зарядкой централизованно управляет основными данными, участвующими в системе, такими как информация об электромобиле, информация о литиевой батарее, информация о карте пользователя и информация о зарядке; операция начисления платы в основном выполняет управление выставлением счетов для взимания платы с пользователя; комплексный запрос относится к информации об управлении и эксплуатации. Данные для всестороннего анализа и запросов.
Блок-схема системы
Преимущества продукта EVOC
Высокопроизводительная{{0}}архитектура Cortex A8. Мульти-встроенная система поддерживает Linux 2.6, Android 2.3, Wince7.0
Используются все устройства и компоненты промышленного-класса. Вся машина имеет характеристики высокой антивибрации,-защиты от пыли-и низкой теплотворной способности, что подходит для суровых промышленных условий.
10,1-дюймовый дисплей высокой яркости (1024*600).
Резистивный сенсорный экран, полностью-металлическая конструкция для удовлетворения промышленных потребностей.
Основной коммуникационный интерфейс выполнен с изоляцией (последовательный порт, CAN), сетевой порт имеет-защиту от молний, электромагнитные помехи всей машины достигают уровня A, а EMS достигает уровня 2. Несколько зарядных блоков могут быть объединены каскадом. через интерфейс RS-485, а сервер может управлять каждым зарядным терминалом самообслуживания через Ethernet.
Поставляется с двумя интерфейсами CAN, соответствующими стандарту CAN2.0.
Поддержка опционального WIFI, 3G связи.
Поддержка широкого входного напряжения 9 ~ 30 В, дополнительный изолированный источник питания.
Встроенный-режим реального времени и сторожевой таймер.
7. Заключение
В этой промышленной системе управления терминалом зарядной станции для электромобилей с планшетным компьютером PPC-1012 может лучше реализовать управление зарядкой аккумуляторов электромобилей благодаря высокой степени интеграции функций и высокой надежности работы, а также может быстро и удобно реализовать на -Контроль зарядки сайта. Он может собирать различные параметры зарядки на месте в режиме реального времени, точно и удобно отображать их на локальном сенсорном экране и управлять данными.
