Скорость интеграции сенсорных экранов для автомобильной навигации варьируется от региона к региону. В 2009 году от 50% до 60% автомобильных навигаторов по всему миру использовали резистивные сенсорные экраны. Навигация в автомобиле обычно имеет встроенный тип, который поставляется с автомобилем, тип общего назначения, который пользователь покупает отдельно на рынке, и соответствующий тип, который используется в качестве дополнительного аксессуара при покупке автомобиля. В зависимости от типа, требуемые стандарты надежности также различаются. Даже тот же резистивный сенсорный экран, его основная структура отличается. Встраиваемый тип с самыми строгими требованиями к надежности использует стеклянную структуру. Напротив, низкоуровневый тип общего назначения использует структуру органической пленки / стекла, а соответствующий тип находится где-то посередине.
Сенсорные экраны с разной структурой имеют разные производители. С точки зрения сырья, верхняя подложка стеклянной структуры в основном использует тонкое стекло толщиной 0,2 мм или 0,3 мм. Особенно для 0,2 мм ограничены производители стеклянных материалов и покрытий ITO. Кроме того, поверхность сенсорного экрана также должна быть ламинирована антирассеивающими и антибликовыми пленками. Встроенный тип также имеет высокие требования в этой точке, поэтому круговые поляризаторы или поляризаторы часто используются для достижения вышеупомянутой цели. Используемый материал поляризатора такой же, как и жидкокристаллический дисплей. Это поляризатор красящего типа без йода. Этот вид поляризаторной технологии монополизирован японскими производителями.
Существуют также некоторые различия между мобильными телефонами и автомобильной навигацией в ситуации поставок (логистика, бизнес-поток) производителей готовых машин. Производители ЖК-дисплеев покупают сенсорные экраны для мобильных телефонов, проводят интегрированное производство, а затем передают их производителям готовых машин. Интегрированное производство предназначено для предотвращения падения коэффициента пропускания из-за зазора между жидкокристаллическим дисплеем и сенсорным экраном, а также сенсорным экраном и защитным слоем стекла. Оптические клеи используются для интеграции оптических соединений. Для производителей сенсорных панелей клиенты все чаще превращаются в производителей ЖК-дисплеев. Кроме того, бывают и случаи, когда производители сенсорных экранов интегрируют оптические соединения. Для автомобильной навигации производители автомобильных навигаций, которые предоставляют навигационные системы производителям автомобилей, по-прежнему собирают ЖК-дисплей и сенсорный экран отдельно. Как изменится эта бизнес-модель в будущем? Помимо автомобильной навигации, внимания заслуживают и тенденции развития других продуктов.
