Предисловие:
Принято считать, что интеллектуальная транспортная система относится к интеграции сбора и обработки информации, слияния и обмена, анализа и контроля, установленной на инфраструктуре автомобильного транспорта, городском общественном транспорте и системе автомобильного транспорта, и направлена на высвобождение информации. , Может реализовать интеллектуальное управление транспортной системой. Повышение эффективности дорожного движения, эффективности перевозок и уровня обслуживания безопасности движения должно стать прикладной целью интеллектуального построения транспортной системы, и реализация этой цели будет в определенной степени способствовать трансформации традиционной транспортной отрасли в современную отрасль транспортных услуг.
Среди смежных применений технологии светодиодных дисплеев, общедоступный дисплей выпуска информации о дорожном движении является одной из важных областей применения. Среди ориентированных на общественность методов выпуска информации о дорожном движении более распространенными способами отображения и выпуска информации в повседневной жизни являются экраны управления дорожным движением, экраны отображения руководства городским движением, экраны руководства по парковке и дорожные знаки с переменной информацией. Эти различные методы выпуска информации о дорожном движении отображаются в режиме реального времени в соответствии с соответствующими требованиями к управлению дорожным движением и фактической ситуацией с информацией о дорожном движении.
1. Характеристики интеллектуальной транспортной системы
Интеллектуальная транспортная система фактически является разновидностью информационно-коммуникационной системы автомобильного транспорта. Его генерация и развитие основаны на системной интеграции, электронике, связи, информационных услугах и других различных новых технологиях. Он был внедрен и применен к авиации, водному транспорту, железнодорожному транспорту, новому типу транспортной системы в области управления городским движением, скоростным автомагистралям и железнодорожному транзиту метро. Создание интеллектуальной транспортной системы позволяет не только повысить пропускную способность дорожной сети и уровень информационных служб дорожного движения, но и имеет широкие перспективы применения в области охраны окружающей среды, снижения выбросов выхлопных газов и повышения энергоэффективности.
В процессе построения интеллектуальной транспортной системы построение и применение интеллектуальной системы транспортного информационного обслуживания является основным содержанием развития интеллектуальной транспортной сферы. Проектирование и создание передовой системы транспортных информационных услуг для населения - это то, что должна иметь интеллектуальная транспортная система. Тенденция развития Ихэ. Сталкиваясь с различными видами транспорта или различными транспортными областями, интеллектуальные транспортные информационные услуги, предоставляемые интеллектуальными транспортными системами, будут иметь разный акцент и различия.
Светодиодный дисплей
Интеллектуальные системы обслуживания информации о дорожном движении имеют множество различных областей применения дорожного движения, включая не только переменные информационные щиты, знаки ограничения скорости и системы обслуживания информации о дорожном движении для дорожных приложений, но и руководство движением для приложений городского движения. Система, комплексная система обслуживания информации об управлении дорожным движением, внешняя система выпуска информации о дорожном движении и т.д.
В области практического применения интеллектуального транспорта выпуск информации о дорожном движении в городах или на дорогах в режиме реального времени является основной формой интеллектуальных информационных услуг о дорожном движении, то есть выпуск и отображение информации о дорожном движении в режиме реального времени через различные устройства отображения информации, большинство из которых являются относительно распространенными и распространенными дисплеями Устройства, эти устройства отображения могут включать в себя светодиодные дисплеи, ЖК-дисплеи, DLP-дисплеи и т. Д. С непрерывным развитием встроенных технологий интеллектуальная система отображения информации о дорожном движении превратилась в интегрированную систему с расширяемыми функциями, мультимедийными технологиями и сетевыми соединениями.
Winbond Ying Светодиодный дисплей
Во-вторых, три основные характеристики светодиодного дисплея в области интеллектуального транспорта
Благодаря постоянному развитию и прогрессу технологии светодиодных дисплеев, продукты светодиодного дисплейного оборудования широко используются в области интеллектуального отображения информации о дорожном движении и стали основным методом отображения современной информации о дорожном движении. В области интеллектуального отображения информации о дорожном движении требуется, чтобы соответствующие продукты оборудования для отображения информации о дорожном движении могли выпускать и отображать текущую фактическую информацию о дорожном движении в режиме реального времени в соответствии с требованиями управления дорожным движением и информации о дорожном движении. Среди них продукты светодиодного дисплейного оборудования имеют следующие характеристики в реальных сценариях инженерного применения:
(1) Светодиодный дисплей имеет высокую яркость и разумный угол обзора. Выпуск справочной информации о дорожном движении предназначен главным образом для участников дорожного движения. Как правило, это управляемое транспортное средство, поэтому угол обзора дисплея продукта не высок. Учитывая, что дисплейное содержимое дисплея продукта должно поддерживать определенную степень четкой видимости, когда солнце прямо светит на передней части экрана дисплея, дисплей продукта должен иметь более высокую яркость.
(2) Светодиодные дисплеи могут работать бесперебойно и адаптироваться к различным условиям окружающей среды. Поскольку рабочие места, где информация о дорожном движении вызывает светодиодные дисплеи, как правило, находятся в наружных условиях, соответствующая внешняя среда является более сложной и изменчивой, и следует учитывать высокую и низкую температуру, осадки, влажность окружающей среды, качество воздуха и экстремальные погодные условия на рабочем месте. Это требуется для обеспечения стабильности и надежности отображения информации о дорожном движении в значительной степени.
(3) Светодиодный дисплей можно контролировать удаленно для реализации интеллектуального обнаружения. Из-за фактических требований к использованию сцены, установочные позиции светодиодных экранов, используемых для выпуска информации о дорожном движении, обычно распределены по большей площади. В этом сценарии центр управления дорожным движением, как правило, требуется для реализации подходящих на месте продуктов с одним светодиодным дисплеем. Мониторинг процессов. Удобнее использовать пульт дистанционного управления для выполнения планового технического обслуживания и тестирования на окружающую среду светодиодного дисплея, а также это экономит ресурсы.
